- Prestaciones de motocicleta, facilidad de scooter
- Nuevo motor de alta eficiencia de combustible
- Dual Clutch Transmission,la transmisión más avanzada del mundo
- Excelentes cualidades dinámicas
- Estilo innovador, confort total
- Frenos C-ABS: Extra en seguridad
- Capacidad de carga
Al comenzar el diseño de la Integra, nuevas investigaciones aportaron algunos datos claves respecto al uso típico del motor por parte de los usuarios de máquinas de media cilindrada. La investigación reveló que el 90% del tiempo de utilización era a velocidades de 140 Km/h o menos, y a regímenes de motor de 6000 rpm o menores.
Motor de baja fricción: : La excelente eficiencia en el consumo de gasolina y el bajo nivel de emisioneses el resultado de unos niveles de fricción muy bajos dentro del motor, gracias en parte al relativamente bajo número de piezas en movimiento.
Sistema PGM-FI: Sistema de inyección de gasolina que asegura una entrega de potencia inmediata y sin brusquedades, además con unas emisiones y un consumo muy reducidos
Sistema de frenado C-ABS: El Sistema de Frenos Combinados Antibloqueo modula la fuerza de frenada para asegurar que se mantiene el agarre, maximizando la capacidad de frenada. El resultado es un nivel de seguridad mucho más elevado para el conductor y el pasajero.
Dual Clutch Transmission: La Transmisión de Doble Embrague de segunda generación de la Integra usa dos embragues para ofrecer unos cambios de marcha rápidos y suaves con tres modos a elegir. Un modo manual (MT) que permite al conductor cambiar de marcha usando los gatillos montados en la parte derecha del manillar, mientras que el modo automático (AT) ofrece dos modalidades: S para conducción deportiva y D para uso económico en autopista, autovía o carretera.